工程造價(jià)的編制貫穿于工程設(shè)計(jì)的始終，是工程方案比選的重要依據(jù)，因此編制的造價(jià)文件必須要真實(shí)地反映工程的具體情況并具有可利用性，這就要求造價(jià)人員編制造價(jià)文件時(shí)必須對(duì)所采用的編制依據(jù)、相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、施工工藝及施工組織計(jì)劃十分了解并正確采用，這樣才能編制出真實(shí)反映工程情況的造價(jià)文件。橋梁建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，不同于房屋建筑工程，作為編制工程造價(jià)基礎(chǔ)資料的工程數(shù)量，通常是設(shè)計(jì)人員在完成設(shè)計(jì)圖紙的同時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了計(jì)算。在編制工程造價(jià)之前，造價(jià)工程師需熟悉設(shè)計(jì)圖紙和對(duì)工程量的核對(duì)工作，所以編制造價(jià)的關(guān)鍵是如何從設(shè)計(jì)圖紙中正確提取工程量及套用合適的定額.在編制造價(jià)文件中，橋梁工程是比較繁瑣的，而且又是占造價(jià)文件篇幅較多的一項(xiàng)，同時(shí)近年來橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)地不斷發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用，更增加了工程造價(jià)編制的難度。

1、按順序提取工程數(shù)量

編制橋梁工程造價(jià)文件時(shí)項(xiàng)目比較多，工程量的計(jì)算和提取難度也較大，經(jīng)驗(yàn)表明按照通常的施工工序提取工程量，是比較準(zhǔn)確和迅速的?，F(xiàn)行的部頒概預(yù)算編制辦法橋梁工程項(xiàng)目表，是按照基礎(chǔ)→下部工程→上部工程→調(diào)治工程的順序，同時(shí)在相應(yīng)的工程部分計(jì)列輔助工程，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免漏項(xiàng)或重復(fù)計(jì)列的錯(cuò)誤。

2、橋梁基礎(chǔ)工程

2.1開挖基坑

基坑的開挖按土方、石方、淤泥、流砂、基坑深度、干處或濕處等不同情況，分別計(jì)算數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位及覆蓋層土壤類別，合理確定圍堰的類型、數(shù)量，基坑排水水泵的臺(tái)班消耗最，以及必須采取的技術(shù)安全措施等;了解挖基廢方的遠(yuǎn)運(yùn)處理、原有地形地貌的修復(fù)，以及河道的琉通等情況。以上各項(xiàng)均需按照從實(shí)際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其數(shù)量，將所需費(fèi)用計(jì)入工程造價(jià)內(nèi)。

編制造價(jià)時(shí)，應(yīng)全面了解橋梁水流情況，有些河流屬季節(jié)性河流，且枯水期較長時(shí)可考慮在枯水期施工，此時(shí)則不需考慮圍堰及排水等輔助工程。

2.2基礎(chǔ)工程

橋梁其礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)形式。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，編制造價(jià)時(shí)若砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)與定額中不同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行砂漿標(biāo)號(hào)抽換。混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按不同強(qiáng)度等級(jí)與是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，若混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)與定額中不同，也要進(jìn)行混凝土強(qiáng)度等級(jí)的抽換。

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，編制造價(jià)時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況和實(shí)施性施工組織計(jì)劃，注意以下幾點(diǎn):

(1)據(jù)孔位置施工情況及土質(zhì)，可選擇人工挖、推孔或機(jī)械鉆孔，再依據(jù)設(shè)計(jì)文件中不同土質(zhì)厚度對(duì)應(yīng)的鉆孔長度套用相應(yīng)的定額，此時(shí)需注意：成孔定額中同一孔內(nèi)的不同土質(zhì)，不論其所在的深度如何，均執(zhí)行總孔深定額。

(2)當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí)，可按灌注樁外緣3.0m左右確定圍堰及筑島填心的工程量。

(3)在干處埋設(shè)護(hù)筒，一般可按每個(gè)護(hù)筒長2.0m或按設(shè)計(jì)文件提供數(shù)暈計(jì)算，定額中為護(hù)筒重量的周轉(zhuǎn)攤銷量，不計(jì)回收；水中埋設(shè)鋼護(hù)筒按全部設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算，并按設(shè)計(jì)規(guī)定的回收量按規(guī)定計(jì)算回收金額。計(jì)算護(hù)筒數(shù)量時(shí)根據(jù)實(shí)地調(diào)查的水位計(jì)算出鋼護(hù)筒在干入和水中的數(shù)量及質(zhì)量。

對(duì)于鋼護(hù)筒應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

①如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護(hù)簡。此時(shí)計(jì)算及套用埋設(shè)護(hù)筒數(shù)量，應(yīng)視為干處。通過比較護(hù)筒干處和濕處的單價(jià)，每噸鋼護(hù)簡的單價(jià)濕處比干處多了5~6倍左右。所以應(yīng)正確套用護(hù)筒干處或濕處定額，否則造價(jià)值偏差會(huì)較大。

②一般情況下，每節(jié)護(hù)筒長按2m制作。當(dāng)在干處理護(hù)筒時(shí)，設(shè)計(jì)上一般要求入土深為1.5m，四周夯填0.2m粘土，總長為1.8m+0.2m=2m。所以，干處埋護(hù)筒時(shí)，其長度按2m計(jì)算。

③水中埋護(hù)筒時(shí)，當(dāng)水深為5m以內(nèi)時(shí)，一般設(shè)計(jì)要求入土深度為3m，護(hù)筒實(shí)際長度為8m。

④筒直徑的確定。護(hù)簡直徑可參照橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。護(hù)筒直徑與鉆機(jī)類型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下，按樁徑加0.2m左右即可。

(4)若在水中進(jìn)行鉆孔時(shí)，應(yīng)計(jì)列灌注樁工作平臺(tái)，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。

(5)鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對(duì)照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計(jì)量單位是以米計(jì)，故其鉆孔深度應(yīng)以地表面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)，當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，則應(yīng)以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)。鉆孔廢渣若需遠(yuǎn)運(yùn)處理時(shí)，應(yīng)根據(jù)棄置的平均運(yùn)距另行計(jì)價(jià)。

(6)一般1座墩臺(tái)的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時(shí)，就不設(shè)置承臺(tái)，而設(shè)計(jì)為系梁，這種系梁工程應(yīng)按承臺(tái)定額計(jì)價(jià)。當(dāng)在陸地或采用圍堰筑島填心鉆孔進(jìn)行承臺(tái)或系梁施工時(shí)，應(yīng)按實(shí)際計(jì)算挖基數(shù)量及其排水和廢方的遠(yuǎn)運(yùn)處理。

(7)澆注水下混凝上的工程最，應(yīng)按設(shè)計(jì)樁徑斷面乘設(shè)計(jì)樁長計(jì)算，不得將擴(kuò)孔用量計(jì)入工程量。

3、橋梁下部工程

橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不同結(jié)構(gòu)形式。

(1)編制造價(jià)時(shí)，按照分部分項(xiàng)工程逐一提取工程量，分別進(jìn)行計(jì)價(jià)。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱座、蓋梁及耳背墻等，要區(qū)分砂漿和混凝土的不同強(qiáng)度等級(jí)，錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)也需分別計(jì)價(jià)，臺(tái)背回填若路基上方中己考慮，則橋梁中不再計(jì)價(jià)，若路基土方未考慮則應(yīng)計(jì)價(jià)。

(2)凡墩、臺(tái)、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時(shí)，預(yù)制塊的數(shù)量以設(shè)計(jì)砌體乘以0.92的系數(shù)作為預(yù)制塊的計(jì)價(jià)依據(jù)。

(3)有時(shí)設(shè)計(jì)人員疏忽將橋臺(tái)蓋梁誤寫成橋臺(tái)臺(tái)帽，而造價(jià)人員未查閱圖紙直接采用橋臺(tái)臺(tái)帽定額，這樣就不太合適，因?yàn)槎?、臺(tái)帽定額沒有考慮底模板費(fèi)用而蓋梁施工需要底模板。

4、橋梁上部工程

橋梁的上部構(gòu)造工程，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道3個(gè)部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。在提取上部構(gòu)造的計(jì)價(jià)工程量時(shí)按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進(jìn)行，可避免重復(fù)和遺漏。

4.1預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)主體工程

現(xiàn)在橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制造價(jià)時(shí)，應(yīng)將預(yù)制構(gòu)件為預(yù)制、安裝和運(yùn)輸三個(gè)施工工序，該3項(xiàng)均以構(gòu)件的設(shè)計(jì)體積為準(zhǔn)；鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫，均以設(shè)計(jì)文件提供的工程數(shù)量為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個(gè)月，可按施工的計(jì)劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。設(shè)備的計(jì)劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場(chǎng)的往返運(yùn)輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部時(shí)間；預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計(jì)構(gòu)件的體積增計(jì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和澡作擻耗1%。

4.2預(yù)制及安裝結(jié)構(gòu)輔助工程

有時(shí)編制的橋梁上部結(jié)構(gòu)單價(jià)總是偏低，如C50預(yù)制混凝土T梁，通常單價(jià)為1000元/m3，而有時(shí)編出的卻是700元/m3，單價(jià)偏低，主要原因是未考慮輔助工程。現(xiàn)就預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力T型梁的輔助工程為例說明如下:

(1)預(yù)制場(chǎng)的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小和施工工期來確定。

(2)大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個(gè)數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)確定。如有兩座大橋共用一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，一座大橋有80片T梁，長度為25m，另一座大橋有7片T梁，長度為30m，施工臺(tái)座原計(jì)劃16個(gè)，但考慮第二座大橋的梁長度多5m，最后采用12個(gè)臺(tái)座，施工時(shí)先預(yù)制25mT梁，再預(yù)制30mT梁，這樣即工節(jié)約了場(chǎng)地，又節(jié)約了資金。

③預(yù)制廠的門架一般可按施工組織計(jì)劃作為編制依據(jù)，再根據(jù)設(shè)備的施工計(jì)劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。

(4)雙導(dǎo)梁等吊裝設(shè)備可參考定額中給定的里量。預(yù)算中有多種吊裝構(gòu)件的施工方法和配套的吊裝設(shè)備，但各有其適用范圍，在編制造價(jià)時(shí)，應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)形式及施工工藝選取合適吊裝設(shè)備，并不漏項(xiàng)。

(5)有條件時(shí)，可利用既有路基作為上部結(jié)構(gòu)用預(yù)制場(chǎng)，這樣既節(jié)約了資金，又便于梁的運(yùn)輸、施工。

5、鋼筋工程

鋼筋工程都是與混凝土分開計(jì)量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋，分別提取工程量。

(1)鋼筋以設(shè)計(jì)文件提供的重量計(jì)列，套用定額時(shí)應(yīng)分別抽換Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋實(shí)際消耗量。

(2)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如10~400px預(yù)應(yīng)力空心板一般可按板長增加1.5m計(jì)算。

(3)套鋼絞線定額時(shí)，應(yīng)注意鋼絞線群錨的孔數(shù)，及鋼絞線的束數(shù)為相應(yīng)錨具套數(shù)的一半。

6、總結(jié)

作為造價(jià)人員，對(duì)橋梁尤其是采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的橋梁的施工工序及工藝可能不是很了解，這就要求我們有機(jī)會(huì)時(shí)應(yīng)多去施工現(xiàn)場(chǎng)，多了解和熟悉橋梁的新的施工工序與工藝，并在平時(shí)多學(xué)習(xí)有關(guān)方面的內(nèi)容，以編制出能真實(shí)反映橋梁具體情況的造價(jià)。