改革開放30年以來，中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)取得了舉世矚目的成就。從2012年起，我國已有超過一半的人口居住在城市，城市作為社會(huì)發(fā)展的中心，與百姓的生活息息相關(guān)。盡管我國城鎮(zhèn)化發(fā)展速度很快，但城鎮(zhèn)化所帶來的一系列城市問題如能源短缺、環(huán)境污染、交通阻塞、城市安全、食品安全等凸顯，城市發(fā)展面臨眾多挑戰(zhàn)。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，為智慧城市的建設(shè)提供了信息基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐。

何謂智慧城市?

智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展的新理念和新模式，建設(shè)智慧城市已經(jīng)成為當(dāng)今世界城市發(fā)展的前沿趨勢(shì)。

吳余龍、艾浩軍編著的《物聯(lián)網(wǎng)背景下的現(xiàn)代城市建設(shè)之道》里表示，我們要打造的智慧城市其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)上要健康合理可持續(xù)、生活上要和諧安全更舒適、管理上要科技智能信息化。經(jīng)濟(jì)上健康合理可持續(xù)主要是指綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及結(jié)果，即不僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程低功耗、無污染，而且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在使用和最終報(bào)廢處理過程中也不對(duì)環(huán)境造成損害。生活上是指城市的各項(xiàng)工作要立足于滿足群眾工作和生活的需要，建設(shè)有高素質(zhì)、現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施、能源基礎(chǔ)設(shè)施、交通、市政服務(wù)、社會(huì)基礎(chǔ)、優(yōu)美的城市環(huán)境，建設(shè)高素質(zhì)的城市生態(tài)文明和健康、宜居、無污染的綠色城市。城市管理包括政府管理與居民自我生活管理，管理的科技化要求不斷創(chuàng)新科技，運(yùn)用智能化信息化手段讓城市生活更協(xié)調(diào)平衡，是城市具有可持續(xù)發(fā)展的能力。

其建設(shè)內(nèi)容具體包括以下四大類、十大體系，四大類：市政實(shí)施類、公共服務(wù)類、社會(huì)管理類以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展類;十大體系：智慧物流體系、智慧制造體系、智慧貿(mào)易體系、智慧能源應(yīng)用體系、智慧公共服務(wù)、智慧社會(huì)管理體系、智慧交通體系、智慧健康保障體系、智慧安居服務(wù)體系、智慧文化服務(wù)體系。

我國智慧城市的發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，中國的城鎮(zhèn)化人口已達(dá)7.6億。未來，隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)不斷增加，預(yù)計(jì)到2030年，城鎮(zhèn)人口會(huì)增加到9億。因此，城市在建設(shè)、管理等方面，對(duì)信息化、智能化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)生巨大的需求，將借助先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)城市的智慧升級(jí)。建設(shè)好智慧城市(區(qū)、鎮(zhèn))是一項(xiàng)關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、改變發(fā)展模式和做創(chuàng)新型國家的最重要的戰(zhàn)略之一，也是擴(kuò)大國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)需的最重要的拉動(dòng)力量，而且這已成為共識(shí)。統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國已經(jīng)有超過500個(gè)城市在進(jìn)行智慧城市試點(diǎn)，并均出臺(tái)了相應(yīng)規(guī)劃，計(jì)劃投資規(guī)模超過萬億元。

建設(shè)智慧城市需要企業(yè)間合作。智慧城市是一種新的城市形態(tài)，也是一個(gè)復(fù)雜的“巨系統(tǒng)”，涉及投融資、頂層設(shè)計(jì)、集成、運(yùn)營、業(yè)務(wù)應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)以及交通、教育、政務(wù)、社區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域，單靠一家企業(yè)很難做好智慧城市。因此，不同的企業(yè)在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、不同的環(huán)節(jié)，做好自己擅長的事情，然后實(shí)現(xiàn)跨界合作，才能促進(jìn)智慧城市生態(tài)圈的良性發(fā)展，進(jìn)而提供滿足客戶需求的整體解決方案。

截至2015年底，智慧城市已創(chuàng)造出2480億元的IT市場(chǎng)投資規(guī)模以及20.4%的復(fù)合投資增長率。根據(jù)IDC預(yù)測(cè)，未來10年與智慧城市建設(shè)相關(guān)投資將超過2萬億元。

應(yīng)用案例：

智慧交通，輕松出行

上下班高峰期，堵上半個(gè)小時(shí)以上已經(jīng)成為大城市白領(lǐng)們的正常生活，不堵車那真是謝天謝地了。周末約會(huì)，到達(dá)目的地附近后，繞目的地幾圈尋找停車場(chǎng)、停車位也已是出行者的常態(tài)了。智慧交通系統(tǒng)建好后，這些現(xiàn)象都將不復(fù)存在。出行前，市民將得到最佳出行路線，到達(dá)目的地附近后，有專門的停車路線指引信息，結(jié)束約會(huì)后，駛離停車場(chǎng)，自行綁定的銀行卡或者第三方支付方式將自動(dòng)扣取停車費(fèi)用。若是過收費(fèi)站，車子也能無須停車且無現(xiàn)金交易的暢通無阻的通過。

智慧政務(wù)，“一窗”辦理

“一窗”辦理，就是將原本分散在各個(gè)部門的群眾服務(wù)窗口整合到一個(gè)窗口，群眾只需到一個(gè)窗口就可以辦理各類服務(wù)事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)“前臺(tái)一窗受理，后臺(tái)分類審批，統(tǒng)一窗口出件”。建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)和政務(wù)服務(wù)信息系統(tǒng)，支撐政務(wù)信息資源跨部門、跨層級(jí)、跨區(qū)域互通和協(xié)同共享，逐步實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)的就近辦理、同城通辦、異地辦理。

智慧物流，助力綠色物流

建立公共的物流信息平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，整合物流產(chǎn)業(yè)鏈中的貨源、物流服務(wù)資源、倉儲(chǔ)資源、金融資源、智能交通、政務(wù)服務(wù)等信息，打破信息隔膜和不對(duì)稱，提高物流行業(yè)資源利用率，減少污染排放、能源浪費(fèi)和基礎(chǔ)實(shí)施損耗，助力打造綠色物流產(chǎn)業(yè)。